Die KB1 ist die erste straßenzulassungsfähige Kawasaki-Bimota. Die Kürzel geben immer Aufschluss über den Motorhersteller und das Modell. KB1 900 / 1000 (1978-1982) 827Stck in 3 Serien Design/Engineering, Massimo Tamburini (Quelle: Giorgi Sarti) Von den 827 KB1 wurden fast alle als Kits verkauft. Nur 16 KB1s wurden komplett bei Bimota gebaut. Der größte Unterschied zu den SB2 und SB3 Modellen war der Rahmen, der nicht mehr in modularer Bauweise gefertigt war. Man konnte den Zylinder und Kolben tauschen ohne den Motor auszubauen oder den Rahmen zu trennen. Unterschiede gab es in der Ausrüstung bzw Ausführung. In der Basisversion waren die Gabel und Bremsen Originalteile von Kawasaki. In der KB1/A Version wurden entweder 36mm Marzocchi oder 35mm Ceriani Gabeln und Brembo Oro Bremsen ausgerüstet. Ein einstellbares De Carbon Federbein und 18´Zoll Campagnolo Magnesiumräder rundeten das Fahrwerk ab. High End für die damalige Zeit. Von der ersten Serie gab es 135 Stck.(91 Basis und 44 "A") Hier ein Modell der Basisversion Von der 2. Serie gab es 570 Stck.( 208 Basis und 362 "A") Diese Serie wurde als Biposto gebaut. Von der 3. Serie gab es 122Stck.( 20 Basis und 102 "A") Unsere KB1: Verkauft en einen guten Freund aus der Nähe, sodass ich das Schätzchen bei gemeinsamen Ausfahrten immer wieder zu Gesicht bekomme. Daniel ich wünsche Dir viel Spaß damit und freue mich auf unsere erste Bimotaausfahrt!!! Zu dieser besonders schönen KB1 bin ich ganz kurios gekommen.  Sie wurde in den letzten 20 Jahren nur zum TÜV gefahren, um sie danach wieder in den Keller zu stellen. Ihren Besitzer habe ich zufällig bei einer Motorradausfahrt kennengelernt. Nachdem ich sie mir in seinem Keller angesehen hatte wechselte sie den Besitzer und steht seither in unserer Sammlung. So sah sie aus. Das Verkleidungsunteil war abgebaut aber natürlich dabei. Sie sprang auf den ersten Knopfdruck an und lief einwandfrei. Zur Racinganlage gab es die Originale noch dazu. Motor Z1000 mit 1075ccm Mit wenig Originalkilometern. Das sie im Keller stand sah man nach der Tankdemontage. Wie gut sie tatsächlich ist sah man nachdem sie ordentlich geputzt und aufbereitet war. Verkauft! Nun gehört sie einem Freund aus der Nähe Berlins der sich zukünftig um sie kümmert und ab und zu mal eine Runde mit uns dreht. Daniel mein Freund, viel Spaß mit der "DIVA"